30 mar. 2011

"Funny games" - Michael Haneke (2007)



¿Tienes ganas de sufrir un poquito viendo una peli? Pues ni se te ocurra ver ésta, porque no vas a sufrir un poquito, no, vas a sufrir muchísimo, desde el principio hasta el final.

Estamos demasiado acostumbrados a que las pelis convencionales siguen unos mismos patrones. Por ejemplo:
-Si alguien tose no dura ni dos escenas.
-Si sale algo que no viene a cuento será importante para el desenlace final.
-El malo muere.
-De los buenos siempre muere primero el negro.
-El chico y la chica siempre se salvan.
-Y se besan.
-Si el malo es insuperable los buenos siempre tienen algún recurso para ganar.
-Si el bueno es maltratado siempre cobra venganza.
-Los buenos son héroes.
-Los malos, por adorables o seductores que sean siempre se acaban saliendo de sus casillas.
-Etcétera, etcétera, etcétera.

Las pelis normales siempre te dan satisfacciones, o lo que es lo mismo: los acontecimientos se suceden como uno espera.

En “Funny games” no. No, no y no. No te deja regocijarte ni un momento. Es más, en la única escena que pasa lo que uno espera el director echa mano de un ingenioso truco surrealista para anularla. Te quedas de piedra.

La peli es buenísima, y la interpretación de los cinco personajes principales es genial, el ritmo es constante, la tensión se mantiene en lo más alto durante toda la peli, es una gozada y se agradece que haya directores que arriesguen inventando cosas tan originales. Pero, aunque sin necesidad de salchicherío, se sufre mucho. No te puedes relajar ni un momento. No dejas de sufrir ni un segundo ¿Pero qué necesidad tengo yo de sufrir tanto? Ninguna. Prefiero no ver pelis así, por buenas que sean.

28 mar. 2011

Australia 2011

No sé no sé, me recuerda todo demasiado al año pasado. Buena carrera de Fernando pero si esto no mejora sólo podemos esperar a que Vettel cometa los mismos errores de 2010.

Sebastian Vettel

20 mar. 2011

Tremp / Pont de Montanyana

     ¡Cómo he disfrutado hoy con la motillo!

 Ésta no es mi moto

     La ruta Tremp / Pont de Montanyana / Pont de Suert / Pobla de Segur es estupenda, ideal para mi motillo. Son 101 kilómetros de curvas casi constantes. Habrá alguien que pensará: “Anda que... el tío está en paro y va gastando dinero en gasolina tol día”. Gasto total: 3.17 euros. Yo creo que vale la pena, ¿no?

     La carretera entre Tremp y Pont de M. es divertidísima. Es una carretera de montaña de las antiguas. Las curvas son de radio variable y casi todas ciegas, no sabes lo que te viene hasta que no estás encima. Te vas acercando y no sabes si frenar, pero cuando lo ves claro te das cuenta de que lo que tienes que hacer es dar gas. Eso sí, vigila, porque después de una serie de curvas rápidas suele venir una paella sin avisar. No hay nada como conocerla. Se cambia de marcha constantemente, hay muy poco tráfico, el asfalto es liso y ondulado, las pendientes no suelen ser demasiado pronunciadas y las curvas no demasiado cerradas.

     El paisaje no es demasiado bonito, pero en ciertos puntos se pueden ver todos los picos nevados del Pirineo de Huesca al completo. Es ideal para concentrarse en la carretera y disfrutar. No me quiero imaginar lo que debe ser con una moto que tire, se agarre y frene diez veces más que la mía. Aunque es posible que sea un poco agarrotada. Te lo contaré de aquí a 20 años, cuando pase esta crisis y tenga una peazo moto.

19 mar. 2011

“Cisne negro” - Darren Aronofsky (2010)


Antes de nada tengo que decir una cosa: Si te gusta mínimamente el cine estás obligado a ver esta película, y si no también.

Natalie Portman ha interpretado aquí el papel de su vida. Últimamente no es que vea muchas pelis, pero hacía tiempo que no disfrutaba de una interpretación de este calibre. Se sale. Supera la perfección. El papel está hecho para lucirse, eso está claro, es muy difícil y sobretodo muy vistoso, pero con un papel así si no se actúa bien se corre un grave riesgo de que la película sea un fiasco, se necesita una actriz muy buena y un director que la sepa guiar.


Cisne blanco cisne negro. Son dos papeles en uno, completamente diferentes en todos los sentidos. Pero no estamos hablando de “Dr.Jekyll y Mr.Hyde”, los cambios del negro al blanco son muy sutiles y se producen continuamente, incluso dentro de la misma escena. Hacer eso de una forma que resulte creíble solo está al alcance de los mejores.

La película atrapa desde el primer momento, tu atención no deriva, los tiempos están calculados al detalle, el ritmo se va acelerando poco a poco y sin darte cuenta vas abriendo los ojos cada vez más y cambiando tu postura en la butaca hasta que acabas apoyado en la de delante.

En tu cabeza se produce un lío considerable...
-¡Madre mía, pero ¿qué está pasando aquí?!
... que parece que por momentos se aclare...
-Ah vale, ahora lo entiendo.
... pero no, las dudas vuelven a aparecer, cada vez más y más complejas...
-Me estoy volviendo loco.
... sí, igual que ella.
Pero tranqui, que al final se aclara todo.
O no.

Hay películas que hacen disfrutar, otras reflexionar, otras reír... “Cisne negro” además hace sentir. El cuerpo se te llena de sensaciones a lo largo de todo el metraje, cada vez más intensas, incluso consigue lo que casi ninguna película de género, hay escenas de “Cisne negro” que hacen sentir  m i e d o. En esos momentos tienes que intentar relajarte y dejar que los escalofríos recorran tu espina dorsal, si lo consigues te llegarán hasta los pies. Pocas películas de terror lo consiguen.


La historia es sobrecogedora, los personajes, la luz, los pocos efectos que hay... todo es perfecto en esta película.

Ya te la estás bajan... perdón, ya estás yendo al cine a verla.

17 mar. 2011

“Rescate en el tiempo (1999-1357)” – Michael Crichton (1999)


Muchas son las novelas de Michael Crichton que se han llevado al cine. A ver si te suena alguna:

-Esfera
-Congo
-El Guerrero nº 13
-El gran robo del tren
-Sol naciente
-Acoso
-Parque Jurásico
-El mundo perdido
-Twister

Lo sabía, te suenan casi todas. Parece mentira que todo esto sea del mismo autor.
Michael Crichton es el rey del entretenimiento. Sabe exactamente lo que necesita el gran público, que es ni más ni menos que entretenimiento puro. Sus novelas son fáciles y rápidas de leer, aunque sean extensas, y te hacen vivir increíbles e intensas aventuras casi siempre enmarcadas en una rigurosa pero sencilla ciencia-ficción.
“Rescate en el tiempo”, que también tiene su versión cinematográfica, no es una de esas complicadas historias de paradójicas cabriolas temporales (de esas que tanto me gustan), es un viaje en el tiempo de tres personajes de finales del siglo XX a la Edad Media, en medio de un conflicto bélico por el dominio de una fortaleza. Espadas, yelmos y armaduras. Caballos, justas, cañones, pólvora, castillos, damas y caballeros, traiciones, pasadizos secretos, sangre y muerte.
Me lo he pasado bomba leyendo esta novela. La recomiendo a cualquiera que no se quiera complicar la vida demasiado leyendo un libro.

14 mar. 2011

Tests de Montmeló. Marzo 2011.


He puesto primero el vídeo porque creo que es lo más importante. La imagen es de muy mala calidad, pero lo que más importa es el sonido, que tampoco es que sea una maravilla pero refleja con cierta fidelidad la realidad. Este vídeo es un montaje de diversas secuencias de pocos segundos, y veréis que hay partes que la calidad de la imagen y el sonido cambia, es porque la cámara era distinta y he tenido que convertir el formato para poderlos pegar.

Ver moverse un Formula 1 es algo realmente increíble, no sólo por su estética o su velocidad, también por cómo acelera, frena, derrapa y coge las curvas. Pero lo que realmente marca la diferencia del directo es el sonido. Hay que tener en cuenta que en la tele el sonido está muy depurado para que no resulte molesto, en el circuito te lo comes tal cual. Es atronador. Incluso, en la tribuna principal que no permite que se expanda y se queda concentrado alrededor de tu cabeza, resulta verdaderamente molesto, por no decir doloroso, va en serio, parece que los tímpanos te vayan a reventar en cualquier momento. Y eso con un solo coche.

El sonido que hace un Formula 1 cuando el piloto vuelve a acelerar después de una frenada es como una manada de osos enfurecidos rugiendo al unísono. Se me podrían ocurrir otras comparaciones absurdas como ésta para cuando reduce marchas; o cuando ensayan salidas desde el pitlane acelerando a fondo; o cuando pasan a 300 por hora por la recta principal. Pero los sonidos mas brutales son los de boxes. El ralentí es algo increíble, hay que tener en cuenta que el ralentí de un Formula 1 supera las 3000 vueltas, y cuando se para el motor no va vajando de revoluciones hasta quedarse en silencio, simplemente se para en seco, de 3000 vueltas a motor parado en tiempo cero. Pero lo más tremendo son los acelerones que van pegando en punto muerto por la calle de boxes cuando van a salir a pista, donde pasan del régimen mínimo al máximo en cuestión de milésimas de segundo. Desgarrador.

Pasen y vean. Y escuchen.

(Tic tac tic tac tic tac...)

(Tic tac tic tac tic tac...)

(... ... ...)

Ni pasen ni vean ni escuchen ni leches. No hay manera de subir el vídeo, lo he intentado tres veces y nada. Pero da igual, lo he subido a YouTube y el enlace es éste.



No es fácil pillar a un Formula 1 con la cámara. Ni que decir tiene que va muy rápido. Por tanto, muchas de las fotos salen así:

Nadie

Poco a poco se va afinando el tiro;

Petrov

Di Resta

Hasta que por fin consigues encuadrar una:

Rosberg

Desde la esquina derecha de la tribuna principal conseguimos alguna foto más, desde allí se ve perfectamente la curva que da entrada a meta:

Trulli

Kobayashi

Vettel

Y también tienes visión directa de los primeros boxes. Los Toro Rosso ensayaron los cambios de neumáticos, que parece que esta temporada van a ser fundamentales. Cada vuelta Buemi pasaba por boxes y se repitió esta escena unas 10 ó 12 veces:

Buemi y los suyos

Vettel, el más fotografiado, tenía el coche que, curiosamente, sonaba peor. Sonaba a cascajo puro amigos, pero claro, hizo el mejor tiempo.

Vettel

Tienes que desplazarte un poco a la izquierda para ver bien el box de Lotus Renault...

Petrov

... y el de Ferrari:

Massa

Lástima que no fuese Alonso.

Como te puedes desplazar por todo el circuito, no te puedes perder el final de recta. Desde allí hicimos buenas fotos, pero casi todas detrás de la maldita valla y borrosas, pero hay alguna que está bastante bien:

Trulli

Vettel

Kobayashi

Vettel y Kobayashi

El Virgin sufrió una avería en medio de la pista y tuvo que ser retirado con la grúa, provocando la bandera roja a 20 minutos del final de la sesión matinal. Pensaba que para lo que quedaba ya no saldrían. Nada más lejos de la realidad, salieron todos.

D'Ambrosio

Rosberg

Massa rodó bastantes vueltas a medio gas, no sé qué estarían probando. Pero cuando se decidió a ir a fondo deslumbró por su estabilidad y por el suave sonido de la caja de cambios.

Massa

Trulli

Hamilton intentó hacer un ensayo de carrera completa que se frustró por la avería del Virgin. Parece que este año no le van bien las cosas a los de McLaren. Eso sí, el coche sigue siendo igual de bonito.

Hamilton

Vettel

Kobayashi

Petrov

Los Toro Rosso van como un tiro, han estado siempre entre los mejores en todos los tests.

Buemi

Al Lotus Renault no se le veía muy estable, y seguramente no será el más rápido de la parrilla, pero no me negaréis que estéticamente es insuperable. Esos colores llevan una carga nostálgica muy grande. Estas tres fotos son en parado, Petrov ensayaba salidas desde el carril del pitlane.



Petrov

Aunque sean casi iguales las he puesto las tres por puro gusto.

Hispania fue el único equipo que no estuvo el miércoles. Williams sí, con Maldonado, pero no lo vimos salir a pista en ningún momento.

Pues ya está, a recoger los trastos y pa casa, que mañana será otro día:

Buemi y los suyos

No sin antes recordar al que no estará en la parrilla este año. Nosotros también te echaremos de menos, amigo:

Robert Kubica

9 mar. 2011

Tests de Montmeló, adelanto.

Hoy hemos estado en el Circuit de Catalunya viendo los últimos tests de la temporada. Como siempre, volver a ver y sobretodo oír a los Formula 1 ha sido la reostia. Hemos hecho muchas fotos y vídeos y subiré lo mejor al blog, pero como es un curro considerable tardaré unos días en colgar la entrada. Pero ahí va un adelanto con la mejor foto que sacamos. Es Petrov preparado para hacer una prueba de salida desde el pitlane con su guapísimo Lotus Renault. Por desgracia está la valla delante de casi todas las fotos y vídeos, pero para mí el valor que tienen no tiene que ver nada con su calidad.


El lunes o el martes más.

8 mar. 2011

¡También empieza la temporada ciclista!


Empieza la temporada ciclista de 2011 con nuevos retos e ilusiones, pero antes de mostrar el nuevo material voy a proceder a desglosar con todo detalle las temporadas anteriores, adjuntando datos sobre número de salidas, kilometraje y el que fue el lema de la temporada. Ahí va:

2010: 0 salidas, 0 kilómetros.
Lema: Teniendo moto voy a ir yo en bici.

2009: 1 salida, 10 kilómetros.
Lema: Joder cómo cansa esto, será mejor que me compre una moto.

2008: 3 salidas, 30 kilómetros.
Lema: Acabo de hacer 10 kilómetros y la barriga sigue igual de gorda. A la mierda.

2007: 3 salidas, 40 kilómetros.
Lema: Cualquier excusa es buena para no coger la bici.


NUEVO MATERIAL

Gafas antiviento con cristales de colores intercambiables

Ideales para conjuntar con la ropa. Muy ligeras y cómodas. Tapan el viento a la perfección, no como las que tenía, que en las bajadas se me caían unos lagrimones como puños.
Cedidas por el departamento de esponsorización y marketing de la prestigiosa empresa de material y reparación de bicis Maxicicles.

El gorro

Sorprendentemente no cumple la función principal del gorro, que no es otra que molestar. Pero sí cumple otras funciones secundarias a la perfección, como aportar seguridad y comodidad.
Cedido también por el mismo departamento de Maxicicles.

La burra

Marca Amat, líder de ventas en El Papiol. Su edad es difícil de definir, pero dudo que tenga más de 22 años. Compuesta por materiales de última generación, incluido el cuadro, que es de hierro puro. En la foto aparece en el banco de pruebas que tengo en casa.
Peso: mucho.

El cambio

Revolucionaria tecnología que, mediante un chip implantado en el cerebro hace posible cambiar de desarrollo con la mente. Tiene dos modos, el automático, que analiza los datos de la carretera y el estado físico del ciclista y aplica el desarrollo adecuado a cada momento; y el manual, que cambia el desarrollo a voluntad con un mensaje neuronal.
Como es un tecnología en pruebas generalmente falla, por tanto casi siempre tienes que bajar la mano hasta las manetas y cambiar tú mismo. Eso sí, puedes poner el desarrollo que quieras. Si pasas de los piñones grandes a los pequeños sólo tienes que tocar un poco la maneta del plato para que no roce la cadena. El cambio va de puta madre.

Marcador de vueltas del Cateye Solar multifunción

Va muy bien, la única pega es que es lo único que queda, el relojito lo perdí hace mucho tiempo.

Zapatas de freno

Eficacia probada. Por debajo se puede leer un inscripción que dice: Tú no te embales mucho, por si acaso.

Logotipo de la marca

Bello detalle que muestra el riguroso mantenimiento seguido anualmente por el propietario.

Cadena antirrobo y maletero

Dos piezas fundamentales. Con la cadena antirrobo sólo hay que tener en cuenta un detalle: Vigila no pierdas la llave que si no estamos jodidos.
El recién pintado maletero es muy útil. Sirve para llevar el equipaje, el chubasquero (si lo atas con un pulpo), la compra, e incluso a los niños y a la abuela si hace falta.
Obsérvese el detalle del alambre enrollado en la parte trasera. De más de un apuro te puede sacar.

El sillín

Tapizado exquisitamente con cuero chino y grapas de acero inoxidable.

Los piñones

Son de bici de montaña. Ideal para piernas flácidas. Fue montado por el ingeniero jefe del departamento de tecnología e investigación de Maxicicles.

Calapié con zapatilla incorporada de la prestigiosa marca china Naic

Obsérvese que la zapatilla queda sujeta al calapié con total perfección, sin necesidad de que nadie la sujete para hacer la foto.

La ropa

Maillot y culotte. Nombre genérico: chándal. Piezas de ropa ideales para sentarse en el sofá de casa y ver el Tour con toda comodidad.
Maillot: 6,5 euros en el Unipreus de la vía.
Culotte: 6 euros, también en el Unipreus de la vía.


Conclusiones:
Parece increíble, pero la bici va de puta madre.

Agradecimientos:
Al gerente y director ejecutivo de Maxicicles. Gracias neng.



PRIMERA SALIDA DE LA TEMPORADA

Después de engrasar un poco la burrita e inflar las ruedas me subí en ella. Acostumbrado a la postura de la moto me sentí rarísimo, pero a las pocas pedaladas la conclusión fue muy clara: Todavía sé montar en bici.
Los primeros metros fueron de control. Casco: no se mueve, y no pesa. Gafas: veo. Piernas: bien, una semanita haciendo un rato de footing cada día se nota. Pulmones: bien. Culo: psé psé, por tapizado que esté el sillín está duro como una piedra.
Poco a poco iba afianzando el ritmo y encontrándome mejor. Subía piñones con el desparpajo y la confianza del buen ciclista aficionado. Todo iba a la perfección…
…hasta que empecé el segundo kilómetro.

A partir de aquí mi vida se convirtió en un auténtico calvario. Después de la rotonda de Pobla y camino de Senterada la carretera mira hacia el cielo y se convierte en una descomunal tortura. Estoy seguro que el porcentaje debe sobrepasar con creces el 1%. Mis piernas se inflaron como globos sonda, los pulmones se quejaban con espantosos chirridos, con horrible desespero miraba una y otra vez hacia abajo rogando al cielo que por arte de magia hubiese aparecido otro piñón mas grande. Pero no. Tuve que superar la terrible rampa de por lo menos 200 metros a base de fuerza y pundonor.

Lo peor había pasado, o eso pensaba. La carretera hasta Senterada sigue una continuada pero suave ascensión y te obliga a pedalear todo el rato. Si dejas de pedalear te paras. Es una putada. Las piernas iban cogiendo tono, pero respirar me costaba un poco, no por falta de capacidad pulmonar, sino porque la barriga me cierra conductos y tengo que ponerme recto para poder llenar bien los pulmones. Pero lo peor es el culo. El sillín (por tapizado que esté) se convierte en una herramienta de fakires que provoca un molesto dolor punzante y continuo que llega a ser insoportable. Y los brazos. Y las manos. Mira que está duro el manillar, podrían hacerlos de goma.

El fantasma del coche escoba revoloteaba continuamente sobre mi cabeza, deseaba con todas mis fuerzas dar la vuelta y tirar pa casa. Pero entonces sobrevino un momento mágico, una de esas experiencias que hacen que creas en el más allá. Una señal. En el suelo, brillante como un diamante, y casi imposible de discernir dada la vertiginosa velocidad que llevaba que rondaría los temerarios 10km/h, vi una chapa de botella de cerveza. Esplendorosa. Roja como un Ferrari y con una preciosa estrella dorada en su centro. Me hizo pensar en lo que me esperaba al llegar a casa: Una lata de cerveza marca Día. Fresca… sabrosa… y ese cigarrito… y esa butaca… mullida…
Lejos de dejarme vencer por la tentación, la mística experiencia me dio alas y continué pedaleando hacia Senterada.

Pero un par de kilómetros después del túnel el dolor de culo era tan fuerte que  pensé: -¿Sabes qué? Hasta aquí hemos llegao. Si sigo parriba lo voy a pagar caro, y hay más días que longaniza.
Así que me di la vuelta y disfruté el trayecto hasta que llegué a casa satisfecho por el deber cumplido. Al llegar me fui directamente a la nevera.